Мигрантам и кабанам путь закрыт: Финляндия почти построила мегазабор на границе с Россией

Колючий и умный, но бесполезный

Двухсоткилометровый заградительный комплекс на границе финны решили возвести еще в 2022 году, практически сразу после начала СВО. По мнению местных властей, он должен уберечь страну от «агрессивного соседа» и стать непреодолимой преградой на пути нелегальных мигрантов, которые якобы могут пересекать границу по наущению России. Здесь такой сценарий называют «инструментальной миграцией».

Сама стройка стартовала зимой 2023 года, шла ударными темпами, и вот, похоже, дело движется к концу.

— Наконец-то строительные работы завершаются, причем немного раньше запланированного срока. В настоящее время уже идут отделочные работы, — сообщила руководитель проекта в штаб-квартире пограничной службы Финляндии Эркки Матилайнен журналистам Yle.

Полностью готовый объект погранслужба рассчитывает принять в сентябре. И это не только проволочная сетка с колючей проволокой высотой в 4,5 метра, но и подготовленная прилегающая зона: вырубленный лес, дорога, а главное, инновационная система технического контроля, которые будет в реальном анализировать оперативную ситуацию с помощью искусственного интеллекта.

Правда у местных жителей надежность подобных мер безопасности вызывает массу сомнений. Обсуждая хронику строительства ограждения в соцсетях (признанных в России экстремистскими), они делают весьма едкие замечания:

— Сколько времени вам потребуется, чтобы перерезать этот «Супер-забор» с помощью аккумуляторных ножниц? Через минуту в нем появится дыра, а это означает, что он бесполезен. В наши дни это дикость, и миллионы евро тратят обеими руками до безумия, — сетует Фридрих Рейн.

— Дроны не обращают внимания на заборы и не поднимают тревогу! Эта «технология» немного отстала от времени, — поддерживают его в сети.

— Этот забор — пустая трата времени и денег. Просто переводят деньги налогоплательщиков частным предпринимателям. А ещё он нужен испуганным финнам, которые думают, что он их от чего-то защитит, — уверена Маритта Пулккинен.

— Да, это печальный памятник тому, на что могут толкнуть вас страх и глупость. Они говорят, что у них не хватает денег на важные вещи, но тратят их на забор и на оружие. Вот каково это, когда страной правят ослы, — констатирует один из пользователей.

— Лучше бы на эти деньги пустили «четвертьчасовой» поезд до Турку, — вспоминает Ритта Линдроос «зависший» проект высокоскоростной магистрали Хельсинки-Турку.

Почему забор дырявый

«Восточный пограничный барьер», как называют его сами финны, всю границу с Россией перекрыть не сможет, ведь ее длина составляет порядка 1,3 тыс. км. Предполагается, что забором усилят только самые опасные участки.

Основной массив ограждения — 140 км конструкций, располагается на юго-востоке страны, вблизи наиболее популярных погранпереходов: Ваалимаа, Нуйямаа и Иматра, а также у железнодорожного КПП Вайниккала. Еще 35 км в Северной Карелии и 25 км в Кайнуу, Койллисмаа и Лапландии.

Остальную линию государственной границы, то есть более тысячи километров, решили оставить без дополнительных укреплений, во всяком случае пока. Кроме того, в самом свежеотстроенном ограждении имеются прорехи. На поверхности водоемов и скалистых выступах рельефа ничего строить не стали, посчитав их естественными препятствиями.

Как объясняли такой выборочный подход погранслужба Финляндии, забор строят только в районах, где велик риск массового наплыва нелегальных мигрантов. На границе же между Финляндией и РФ имеются обширные дикие территории, где крупномасштабная миграция настолько маловероятна, что возведение заградительного забора в этих районах нецелесообразно. Хотя, ситуация с мигрантами из Сеуте показывает, что при большом желании беженцы могут преодолеть преграды и посложнее озера или болота.

— Так случилось, что я живу в 400 метрах от границы, и этот забор был построен там, где его было легче всего возвести. Они даже не учли старые автодороги, которые вели к границе с Россией. Например, в моей деревне есть забор, но когда вы пройдете милю на юг, забора уже не будет, а дороги с востока к границе есть… Я мог бы быть проводником и подсказывать, как обойти эти участки забора, — иронизирует в соцсетях Яни Сиириля.

Что же касается официальной задачи ограждения — остановить поток мигрантов через российскую территорию, то тут местные жители сходятся во мнении, что мера сильно запоздала, да и с тройку нужно было затевать не на той границе.

— Для чего этот забор теперь? Он бы пригодился на западной границе, когда десятки тысяч нелегалов с Ближнего Востока приехали в Финляндию десять лет назад. А теперь мы тратим сотни миллионов евро в год, чтобы их прокормить, — восклицает одна из пользователей сети.

А еще в железной сетке каждые несколько километров встроены «охотничьи ворота». Это калитки на дистанционном управлении, через которые могут проходить дикие животные во время миграции. Финны отчитались, что животные успешно справляются и находят места перехода. Правда, вот уже месяц все они заблокированы из-за вспышки африканской чумы свиней. Как это отразится на популяции лосей, лис и кабанов, пока неизвестно, но, судя по комментариям в соцсетях, финнов их судьба тоже очень беспокоит.

Полвека гарантии

Даже те 200 километров забора, что построила Финская Республика, обошлись ее бюджету в кругленькую сумму. Изначально на проект выделили 378 млн евро. На данный момент израсходовали чуть меньше — около 356 миллионов. Сюда вошли и 3 миллиона, что пришлось выплатить владельцам земель, участки которых разрезали новые железные укрепления.

Но строительством забора траты на усиление безопасности не ограничатся. Комплекс еще нужно будет постоянно держать в «боевом» состоянии — расчищать дороги, особенно зимой, чинить системы наблюдения. Как уже подсчитали в пограничной службе, это будет стоить финским налогоплательщикам не меньше 1,5 млн евро в год. Гарантийный срок службы ограждения составляет 50 лет, а систему технического наблюдения планируют обновлять каждые десять лет. Так что похоже, граница между нашими странами в ближайшие полвека останется «за забором», как бы не складывалась геополитическая обстановка. Сносить конструкции, которые обошлись в сотни миллионов, никто не станет.

С другой стороны, для местного бизнеса этот проект, действительно, должен был стать настоящим спасением на фоне нарастающей депрессии в строительной отрасли и стремительного роста безработицы. К возведению стратегического объекта за это время привлекли десятки компаний-подрядчиков и свыше тысячи строителей разных специальностей. Однако либо основной заказчик платил недостаточно, либо кризис в отрасли зашел слишком далеко, но уже появились сообщения о банкротствах фирм, участвовавших в мегастройке. Предприниматели же приграничья со своей стороны продолжают жаловаться на долги, что остались после размещения приезжих рабочих и аренды техники.

Есть, на что посмотреть

Уже сейчас пограничный забор стал новой достопримечательностью Финляндии. В последний год к нему приезжают не только местные жители, но и иностранные туристы, чтобы своими глазами увидеть «чудо-границу XXI века». Ради редкого селфи они нередко забираются в запретную зону и провоцируют тревогу. Подобные нарушения караются штрафом, но это не останавливает настоящих охотников за острыми ощущениями. Поэтому пограничной охране Юго-Восточной Финляндии пришлось организовать «смотровые площадки», обозначив места, откуда можно спокойно и законно фотографировать. В любом случае, когда «Восточный барьер» будет окончательно достроен и торжественно запущен, пограничников определенно ждут дополнительные хлопоты, и ловить они будут не мигрантов, а любопытных туристов.