Небоскрёб метро не построит. Ускорит ли проект «Ленсити» запуск подземки до Кудрово?
Сильная идея?
О том, что власти Ленобласти работают над конкурсом по подготовке концепции общественно-делового центра с башней, рассказывал ещё в феврале 2026 года вице-губернатор 47-го региона Евгений Барановский. Тогда он никакой конкретики по параметрам проекта не привел, кроме того, что это должен быть «новый, современный, технологичный, безусловно, с высокими доминантами квартал, который будет в себе сочетать и бизнесовую, и, конечно, управленческую структуры». Речи о жилье в центре с условным рабочим названием «Ленинград-Сити» тогда не шло.
В итоге 10 августа всё-таки объявили конкурс с названием «Взгляд в будущее», а имя будущей высотной доминанты сократили до «Ленсити». К «бизнесовым и управленческим структурам» добавились «органы власти, рекреация и транспортный узел», а также… жильё в объеме не более 120 тыс. «квадратов». Последнее следует уже из конкурсной документации.
Как отметил глава комитета градостроительной политики региона Игорь Кулаков, разместить всё это предполагается в Кудрово на месте планирующегося там же ТПУ. В его состав должна войти и многострадальная станция метро «Кудрово», которую жители Ленобласти и Петербурга ждут десятилетиями, а старожилы помнят ещё как «Народную» из 80-х годов прошлого века.
Конкретики по параметрам высотной застройки и её этажности не появилось и в августе. Как заверял Игорь Кулаков, это дает участникам конкурса «широкую свободу» для формирования «сильной архитектурной идеи».
Между тем, Кудрово активно застраивалось жильём еще с «нулевых» и там давно сформировался классический «спальник» со всеми вытекающими проблемами: высокой нагрузкой на транспортную и социальную инфраструктуру, заторами в часы «пик», нехваткой рабочих мест и так далее.
Сама по себе идея с высоткой выглядит в этой локации правильно, допускают опрошенные 78.ru эксперты. Но прежде всего, до её реализации и строительства нового жилья, всё-таки надо решить проблему с транспортной доступностью. А дальше встаёт вопрос, кто в принципе из инвесторов готов взяться по итогам конкурсных разработок за столь масштабный проект с учетом существующих экономических реалий.
Всё застроено до нас
Согласно документации, центр планируют разместить на границе с Петербургом, а сама высотка будет возведена ближе к южной части выделенного участка.
Именно соседство мегаполиса и этой территории и легло в основу её выбора, предполагает директор департамента офисной недвижимости Bright Rich | CORFAC International в Петербурге Алина Нечаева. Стоит вспомнить, что вообще-то ещё до официальных заявлений в конце прошлого года, когда и появилось короткое поручение губернатора региона Александра Дрозденко о планах по проекту, обсуждались варианты с более отдаленными зонами в Новодевяткино и у Вантового моста в Новосаратовке.
— Идея по строительству небоскрёба в Кудрово выглядит спорной. Эта локация развивается как жилой район, где значительный объём офисных площадей будет востребован при условии гарантированного спроса со стороны правительства Ленобласти. Вероятно, интерес к Кудрово связан с его близостью к границе Петербурга, — рассуждает, в частности, Алина Нечаева.
Кудрово уже относится к территориям с очень высокой плотностью населения, соглашается и генеральный директор агентства недвижимости «Невский Простор» Алла Шинкевич. Фактически там живут свыше 60 тыс. человек, при этом официальная регистрация населения долгое время сильно отставала от реальной численности. По некоторым данным, этот показатель мог и вовсе перескочить за 100 тыс., добавляют собеседники 78.ru.
Крупный проект на 120 тыс. квадратных метров жилья и апартаментов заметно увеличит нагрузку на Кудрово, указывает Алла Шинкевич.
— Социальная инфраструктура потребует расширения. В Кудрово уже фиксировали обучение детей в две смены и дефицит мест в детских садах. Дополнительные жители увеличат потребность в школах, детсадах и медицинских учреждениях. Их ввод придётся синхронизировать с заселением новых домов, — уверена она.
Кудрово — это уже сформированная в «нулевых» и «десятых» территория, указывает руководитель проекта LifeDeluxe Сергей Бобашев. Крупных объектов в стадии строительства не так много — например, ЖК «Лендлер» от ГК «Академия». В прошлом году был сдан «Аквилон Stories» от одноименной ГК «Аквилон».
Возведённые в прошлые десятилетия объекты в принципе обеспечены социальной инфраструктурой. Но многие помнят и бунты жителей Кудрово «десятых» годов, въехавших в жильё и обнаруживших, что их обманули, пообещав «петербургскую прописку» и пользование больницами, детсадами, школами города на Неве. Дело доходило до призывов к «народным референдумам» о присоединении к Северной столице.
— Главное, чтоб теперь не вышло повторение всей этой печальной истории. Хотя, понятно, что чиновники, наверное, всё-таки учтут ошибки прошлого и уже научились заранее договариваться с застройщиками, перекладывая на их плечи затраты на такие объекты, — рассуждают специалисты.
Метро и ТПУ как камни преткновения
И если ситуация с соцобъектами решается, то гораздо больше вопросов в контексте строительства нового центра вызывают проблемы транспортной доступности Кудрово в целом.
Как припоминает Сергей Бобашев, появление второй станции метро в Ленобласти активно обсуждалось в «нулевые», потом в «десятые». Но дальше публичных обсуждений дело в итоге не заходило и всё упёрлось в финансирование, а затем в передачу городу (а именно Петербург отвечает за строительство подземки и является её заказчиком) земельных участков.
Конкурсы на изыскания, предпроектные работы, подготовки ППТ с завидным постоянством то объявлялись, то отменялись. И сколько раз так происходило уже, не могут вспомнить даже профессионалы. 78.ru подробно рассказывал об этой печальной истории.
Например, в 2019 году Александр Дрозденко заверял, что метро «Кудрово» точно появится в 2025-м и «планы не меняются». В декабре 2025-го глава 47-региона заговорил уже о 2029-м.
А в феврале 2026 года профильный вице-губернатор по строительству Петербурга Николай Линченко огорошил: даже проектирование вновь откладывается, так городу до сих пор не переданы участки. В 47-м регионе настаивали: они свои обязательства выполняют.
По схожей схеме развивалась ситуация и с транспортно-пересадочным узлом (ТПУ) Кудрово, составной частью которого и призвана сейчас стать станция метро, а сам проект уже оценивается в 90 млрд рублей.
Примечательно, что сам пересадочный узел в «десятых» начинался как крупный международный автовокзал, а затем на стадии проекта «оброс» торговыми комплексами, парковками, коммерческими комплексами и вместе со всем этим «завяз» на бумаге. В 2023-м проект официально заморозили. В августе 2025-го в Ленобласти его снова демонстрировали общественности как возобновлённый и называли сроком сдачи 2027 год.
— Проект имеет смысл именно вместе с ТПУ и метро. Без них мы просто добавим ещё одну крупную точку притяжения в локацию, где транспортная проблема и так существует много лет. При этом я бы не говорил, что сам по себе новый крупный проект автоматически ускорит строительство станции. История метро в Кудрово упирается прежде всего в финансирование и взаимодействие Петербурга, Ленинградской области и федерального центра. Если вопрос с финансированием не решён, наличие ещё одного проекта рядом само по себе метро не построит, — пожимает плечами Валерий Трушин, отвечая на волнующий многих вопрос, запустит ли «Ленсити» вторую станцию метро в 47-м регионе.
Анна Нечаева согласна: статус проектов метро и ТПУ не до конца понятен. Кроме того, пока неясно, кто в текущей экономической ситуации может выступить инвестором такого масштабного проекта с длительными сроками реализации.
Деньги на сам конкурс по подготовке концепции небоскрёба и его окрестностей пойдут из казны 47-го региона. Премиальный фонд для победителей составит 2,58 млн рублей. Процедура пройдет в два этапа. Все заявки — всего 10 эскизов — соберут до 13 ноября, а затем из них отсеют семь. Впрочем, стоит держать в голове и ещё один момент: ещё в феврале Евгений Барановский прямым текстом сказал, что сам факт проведения конкурса не означает мгновенное начало стройки.
