Мост Дружбы дал трещину: как Эстония превратила свою границу в полосу препятствий
Никаких сюрпризов
В сентябре ФСБ России неожиданно ввела строгие ограничения на приграничных территориях Сланцевского и Кингисеппского районов. Они предполагали, что на берегу реки Нарвы и на воде никого быть не должно, естественно, никакой охоты и оружия, а с наступлением темноты запрещалось заходить и заезжать в пятикилометровую зону вдоль госграницы. Это, конечно, не комендантский час в прямом смысле, но довольно жёстко. Аналогичный режим включали лишь весной 2022 года.
В ведомстве усиление мер безопасности стандартно объяснили «профилактикой правонарушений в пограничной и миграционной сферах, а также охраной водных биоресурсов».
И тем не менее в Таллине очень встревожились. В местных СМИ тут же появились обиженные публикации, что Москва, дескать, заранее не уведомила о таких подозрительных шагах. Правда, в департаменте полиции и погранохраны (PPA) заверили, что они-то были в курсе событий и без всяких предупреждений, ведь сопредельные территории для них — открытая книга.
— Восточная граница Эстонии является одновременно внешней границей Европейского Союза и НАТО, и её безопасность важна как для Эстонии, так и для наших союзников. Мы внимательно следим за происходящим на внешней границе и оцениваем влияние возможных событий на эстонскую границу и внутреннюю безопасность, — цитирует слова представителя РРА Андриса Вильцина издание Delfi.
Действительно, прибалтийская республика уже много лет упорно строит систему мониторинга вдоль границы с Россией. Первые три башни радиоэлектронной разведки установили на реке Нарове ещё в 2019 году, а месяц назад запустили ещё пять. Символично, что одна из вышек появилась как раз на месте танка Т-34, снятого с постамента в 2022 году, а другая заменила мемориал «Три штыка», открытого к 30-летию освобождения Нарвы.
Как утверждают в РРА, теперь они видят практически всё, что происходит на российской стороне в режиме реального времени. А вот для полного контроля за ситуацией придётся достроить так называемую «электронную стену», то есть смонтировать ещё 9 подобных радарных постов от Нарвы в сторону Чудского озера, а кроме того установить средства слежения вдоль всего восточного рубежа. На эти цели страна готова потратить свыше 200 млн евро. И это лишь малая часть тех усилий, которые прилагает Таллин чтобы окончательно отгородиться от «агрессивного» соседа.
Великая эстонская стена
Эстония стала первой страной, решившей построить железный забор по периметру границы с Россией. Проект стартовал ровно десять лет назад. По словам тогдашнего министра внутренних дел Ханно Певкура, сооружение высотой 2,5 метра с колючей проволокой должно охватить 90 из 135 километров сухопутной границы, в остальных местах естественной защитой станут непроходимые болота. Также планировалось проложить сплошную патрульную тропу шириной не менее двух метров и контрольную линию до восьми метров.
Однако грандиозный замысел, который собирались завершить к 2018 году, до сих пор так до конца и не реализован. Возможно, мешает традиционная неспешность, но скорее, колоссальная стоимость работ. Поначалу их оценивали в 97 млн евро, а через пару лет цена выросла ещё на 100 млн, а потом дошла и до 320.
Прямых доказательств хищений, как в соседней Латвии, здесь не обнаружилось, но «золотой забор» стал предметом постоянных споров в парламенте и издёвок местных жителей.
К тому же линия пограничной обороны постоянно обрастает всё новыми деталями. Так, в прошлом году её решили дополнить противотанковыми «зубами дракона», минными полями и шестью сотнями бункеров. Прорабатываются и более экзотические варианты. Например, установить на водных рубежах забор на понтонах либо систему буёв с лезвиями. Именно такие разделяют американский штат Техас и Мексику на реке Рио-Гранде и регулярно становятся причиной гибели мигрантов.
Недавно министр внутренних дел Эстонии Игорь Таро в радиоэфире признал, что граница никогда не будет готова полностью. Она постоянно требует усиления, а значит и финансирования.
— Как Таллин никогда не будет полностью готов, так и граница. Уже построенная инфраструктура нуждается в оборудовании новыми системами. Готовится пилотный проект по борьбе с дронами. Посреди болота необходимо строить дороги и забивать сваи глубиной в десятки метров, — описал предстоящий фронт работ глава МВД Эстонии.
Только в этом году на усиление восточных рубежей республика выделила дополнительные 17 млн евро и параллельно вместе с соседями из Литвы и Латвии запросила 500 млн евро из фондов ЕС. Как сообщил финский портал Iltalehti, министры обороны стран Прибалтики составили тайное письмо в Европейскую комиссию с просьбой о финансовой поддержке для борьбы с русскими беспилотниками.
Чужие здесь не ходят
С большим интересом правительство Эстонии присматривается к опыту Финляндии, которая полностью закрыла все погранпереходы с Россией ещё три года назад. Разговоры о подобных радикальных мерах регулярно возникают в местном правительстве. Последний раз премьер-министр республики Кристен Михал грозился перекрыть границу буквально накануне наших выборов. В Евросоюзе упорно ждут, когда Москва объявит всеобщую мобилизацию, и несмотря на все официальные опровержения этих слухов, продолжают готовиться.
— У нас есть возможность немедленно закрыть границу, как мы это делали в тех случаях, когда на пограничных пунктах происходили какие-либо беспорядки. Поскольку мобилизация может изменить оценку опасности, мы предпринимаем все соответствующие шаги, — приводит слова премьер-министра телерадиокомпания ERR.
Однако окончательно повесить замок на границе власти пока не решаются, зато всячески стремятся отбить у людей всякое желание её переходить. Они официально заявляют, что категорически не одобряют визиты граждан ЕС в Россию, а тем более не ждут в гости соседей. Так, Таллин ещё в 2022 году запретил въезд всем гражданам РФ с туристическими целями. Пропускают исключительно граждан Европы или обладателей ВНЖ, тех, кто в Эстонии работает или едет к близким. Словом, никто «чужой» здесь точно не пройдёт.
Глава МВД Таро откровенно сказал, что хочет сделать из погранпунктов «узкое бутылочное горлышко». И надо признать, что у него получилось. С середины июня резко сократилось время работы таможни: теперь она открыта только с 7 утра и до 7 вечера. И это стало последней каплей, превратившей пересечение границы в настоящую каторгу. До этого уже прекратилось автомобильное движение по тому самому мосту Дружбы и пассажиры международных автобусных рейсов присоединились к общему «пешеходному» потоку. В нём же оказались и граждане Финляндии, которые после закрытия своих границ вынуждены добираться до России в объезд. При этом второй нарвский КПП, что пережде располагался в районе Парусинка в Ивангороде, закрыт по причине «значительного сокращения трафика».
Сократившийся трафик можно ежедневно наблюдать и на основном переходе Нарва — Ивангород. Сотни людей занимают места с ночи без всякой гарантии на то, что успеют пройти в этот день. Порой люди вынуждены проводить у КПП по двое суток, ютясь на скамейках. В местных СМИ уже разлетелись фото опытных путешественников, которые ставят палатки прямо на Петровской площади в Нарве.
— Люди приезжают днём одного дня, а границу проходят утром следующего. «По спискам», которые составляют активные жители, решившие подзаработать и продающие место в очереди за 100-150 евро. И эстонская полиция не спешит с этим разбираться, — комментирует в соцсетях ситуацию на погранпереходе Ольга.
— Мы ехали в Россию в июле через Эстонию. На автобусе, но пеший переход. Каждый со своим чемоданом… Нас на границе держали 12 часов. Ужас. Собеседование было 2 раза… Автобус, который ждал на стороне России, уехал. Не дождался нас, — вспоминает Татьяна.
Но и этого властям Эстонии показалось мало. Для того чтобы предотвратить любую попытку транспортировки санкционированных товаров, страна ввела тотальный таможенный контроль людей и грузов. Таможенные службы теперь с гордостью отчитываются о том, как конфисковали в пользу государства очередную дрель, детские коньки или набор матрешёк.
Тщательные проверки багажа, просмотры переписки в телефонах и долгие беседы с пограничниками лишь увеличивают столпотворение на границе. За час через границу в лучшем случае пропускают два десятка человек.
— Люди стоят с эстонской стороны. А почему? Потому что эстонские таможенники/погранцы намеренно тормозят очередь. Запускают по 20 человек раз в час. А мост закрыт для автотранспорта, — рассказывает Дмитрий в чате, где обсуждают новости с границы.
— Меня эстонка-полицайка так шмонала, просто ужас… Завела в кабинет, заставила разуться, раздеться. Даже почитала мою записную книжку. Прощупала подкладку пальто и чемодана, просмотрела все документы, к границе не имеющие отношение. Просила предъявить чек на сумку, с которой я летела (ношеную), пришлось лезть в свой банк и искать эту покупку на сайте… В общем, почувствуете себя в гетто, — делится впечатлениями Елена.
— Все стоим по вине эстонцев. Если вы там были недавно, то знаете, что они специально проводят долгий и нудный досмотр. Российскую границу проходишь быстро и легко, — подтверждает другая участница чата.
Но сильнее всего эти ужесточения ударили по жителям сопредельных городов, ведь после распада Союза граница разделила многие семьи. До сих пор Нарва остается самым русским районом Эстонии. Тематические чаты полны ностальгических комментариев:
— Граница в 90-х такая себе была, вроде есть, а вроде и нет — 2 шлагбаума с 2 сторон и вагончик в Эстонии, где всегда можно было купить одноразовую визу на 3 дня за 25 крон, — вспоминает Максим
— Раньше в начале девяностых, помню, к родственникам ездили в Нарву. Так же эстонцы гоняли к нам, у многих дачи были на нашей стороне, — пишет один из пользователей.
— На могилу к родителям в Нарву не впускают. Ничего святого… — жалуется Светлана.
— Жалко, что такие времена. Раньше за сметанкой и маслом в Нарву мотались. Ничего, все перемелется, — с надеждой пишет Ольга.
Пожалуй, единственные, кого радует сложившаяся ситуация, — это предприимчивые продавцы мест в бесконечных очередях, да владельцы местных гостиниц и свободных квартир, цена аренды которых растет месяц к месяцу.
Хоть как-то облегчить процесс пересечения границы правительство Эстонии не планирует, хотя там прекрасно знают, что подавляющее большинство стоящих на КПП, — жители ЕС. Это и сами нарвитяне, и финны, на которых приходится примерно треть путешественников, и граждане десятков других стран.
В Таллине искренне надеются, что их стараниями поток людей будет постепенно сокращаться, отчего, по их мнению, безопасность Евросоюза только усилится.
