Т-34, «Катюши» и СУ-76: как Советский Союз за четыре года сумел создать индустрию Победы

Даже в годы войны, даже в условиях блокады города в Ленинграде продолжали работать около пятидесяти промышленных предприятий. Звучит невероятно, но город, который по замыслу захватчиков должен был тихо угаснуть от голода продолжал не только жить, он ещё и вооружал фронт. Заводы выпускали танки, артиллерийские орудия, миномёты, пулемёты, автоматы, снаряды, мины — около сотни видов оборонной продукции. И она ковала победу для Ленинграда и для всей страны.

Системы «Град», «Ураган» и «Смерч» известны военным всего мира. А началась их славная история 85 лет назад — ровно за день до начала Великой Отечественной войны, когда реактивный снаряд БМ-13 и пусковая установка были официально приняты на вооружение.

Появление «Катюши» произвело настоящую революцию на поле боя — одна такая «малышка» могла за раз уничтожить тысячи фашистов. Первые семь машин выехали из стен завода имени М. В. Келдыша, а затем производство орудия победы наладили уже по всей стране.

Это был героический скачок оборонки. С конвейера в буквальном смысле сходила армия нового типа. Впервые в военной истории артиллерийский снаряд оснастили собственным двигателем. Простота, мобильность и огромная площадь поражения — разработка велась в строжайшей секретности.

За характерный вой снарядов немцы окрестили БМ-13 «сталинским органом». Экипаж машины составлял до семи человек, боекомплект — 16 осколочно-фугасных снарядов калибром 132 миллиметра. Они развивали скорость до 1300 километров в час. Первое же применение «Катюши» в июле 1941-го навсегда развеяло миф о непобедимости немцев.

В годы войны в Советском Союзе выпустили 11 тысяч систем БМ-13. Менялись модификации и шасси: реактивные миномёты ставили и на родные ЗИСы, и на американские студебеккеры, — неизменным оставалось народное прозвище — «Катюша», и даже легендарную песню переделали на военный лад.

Работая на пределе, советская промышленность творила настоящие чудеса. А учёные, инженеры и конструкторы в сжатые сроки создавали для армии передовые образцы техники. Говоря «оружие Победы», первым делом вспоминаешь и легендарную тридцатьчетвёрку:

— Эти танки можно было ремонтировать практически не выходя из боя, в этом они выгодно отличались от «микроскопов» на поле боя — от «тигров» и «пантер», которые часто бросались после первого попадания в ходовую, здесь машину можно было ремонтировать чуть ли не изнутри танка, — объясняет Андрей Гуськов, старший экскурсовод «Музея техники Вадима Задорожного».

Но есть и другие «героические» машины, о которых вспоминают несправедливо реже.

— Немцы его очень боялись, называли «шварцертодд» — чёрная смерть или чума, потому что самолёт сплошную зону поражения обеспечивал, мог нести в общей совокупности свыше ста бомб противотанковых, — рассказывает Александр Санников, старший научный сотрудник Центрального музея ВВС.

Самый массовый самолёт Великой Отечественной из-за брони в 15 миллиметров ИЛ-2 называли летающим танком. Истребитель ЛА-7 — машина, которая попала в войска к концу 1944-го и окончательно обеспечила советским лётчикам господство в воздухе. Один из сохранившихся экземпляров — самолёт легендарного Ивана Кожедуба, трижды Героя Советского Союза. Его легко узнать по уникальной окраске.

— На нём вообще-то камуфляж, который должен маскировать, но нос ярко-красный. И это было сделано преднамеренно, потому что, имея вот такую раскраску, фашистские лётчики понимали, что это не просто рядовой боец, а это суперас. Они просто шарахались от этого самолёта, знали, что им не сдобровать, — объясняет Санников.

Основным военно-транспортным самолетом в годы войны стал ЛИ-2. именно эти машины доставляли грузы за линию фронта, вывозили стариков, женщин и детей из блокадного Ленинграда. А ещё именно эти «рабочие лошадки» занимались снабжением партизанских формирований в тылу врага.

Страна, ещё недавно полагавшаяся на тачанки, за четыре года сумела создать индустрию Победы. И это не просто музейные экспонаты, а фундамент, на котором стоит современная российская оборонка. Далёкие потомки Т-34, «Катюши» и СУ-76 80 лет спустя продолжают бороться с нацизмом.